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Buick Century es el nombre del modelo fabricado por Buick, división de la General Motors para una línea de vehículos de tamaño completo de alto rendimiento en períodos que van desde el año 1936 hasta el 2005, y que se identifican en seis generaciones. Este popular vehículo aún muy usado en la actualidad, demanda mucho mantenimiento, por lo que es de mucha importancia conocer las fallas comunes Century Buick.
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Para este artículo consideraremos los modelos pertenecientes a la cuarta, quinta y sexta generación del modelo, ya que versiones anteriores ya son tomados como clásicos y la búsqueda de sus partes y repuestos son más complicadas lo que complicaría la resolución de las fallas comunes Century Buick de modelos de primera, segunda y tercera generación.
En 1978, el Century rediseñado apareció en la forma de un Coupé Fastback ("Aeroback") y Sedán), así como una camioneta más de estilo tradicional. El vehículo era 40 centímetros más corto y estrecho, y varios cientos de kilos más ligero que su predecesor.
El Century recibió un lavado de cara para el año 1989, ganando una nueva línea de techo más redondeada, pero continúa en la plataforma A-body. Inserciones de plástico negro con el emblema de Buick Trishield reemplazaron las ventanas del cuarto trasero.
En 1997, el Century se rediseñó por última vez, y sólo se ofreció el tipo Sedán de cuatro puertas, ya que la versión Station Wagon fue descontinuada por sus bajas ventas. Continúa con su motor V6 de tracción delantera, característico de la marca desde la cuarta generación.
Al celebrarse el centenario de la marca Buick, General Motors reconoció al Century como uno de sus modelos más connotados, ahora bien, al pasar los años estos vehículos, representantes del lujo y el confort de finales del siglo XX, pasaron a ser de los modelos con más causas por las cuáles los vemos de forma recurrente en los talleres mecánicos. Aquí, una lista de las mismas.
Una de las fallas comunes Century Buick, es la posibilidad que el conductor note que al llevarlo por la carretera el mismo se queda sin fuerza, puede ser por varios motivos, pero generalmente será debido a un fallo eléctrico. Se debe tener en cuenta que muchos modelos tienen modo de seguridad y ante una avería, la centralita le impide al auto desarrollar su potencia. Por lo tanto, la fuerza puede perderla por fallos en el caudalímetro, en sistemas de inyección o en bujías sobre algún cilindro.
Si el Century Buick consume más de lo que habitualmente consumía, puede que se tenga que revisar que la mezcla no se esté haciendo bien y tengas problemas en los sistemas de medida como el caudalímetro, incluso el incorrecto estado del filtro de aire puede producir esto, esta es considerada una de las fallas comunes Century Buick.
Esta es otra de las fallas comunes Century Buick, por esta razón se debe evaluar el nivel de aceite del Century Buick, lo que permitirá alargar la vida del motor. Es recomendable, además, respetar los intervalos de sustitución que recomienda el fabricante.
Esto se debe a algún problema de mezcla, ya sea en la combustión o con el aceite o también puede ser debido algún fallo eléctrico que hace que la mezcla que entra al cilindro no se la adecuada, esta es una de las fallas comunes Century Buick.
Esto puede suceder por una gran variedad de fallas como la pérdida de fuerza del vehículo, la falta de agua en el motor, hasta una desconfiguración en la computadora del vehículo, lo cual se soluciona con un escáner especializado.
Esto es una de las de fallas comunes Century Buick y generalmente tipos se debe al sistema eléctrico y de alineación, y la mayoría de las veces se vinculan problemas en la válvula.
Cuando un vehículo presenta esta falla se debe a que no está llegando agua al motor para contrarrestar el calor que genera la explosión de la gasolina dentro de este. Estas fallas comunes Century Buick, pueden ocurrir por agotamiento del agua y el conductor o por ruptura del filtro de almacenamiento del agua antes de ir al motor.
Las fallas comunes del Century Buick generalmente se deben al sistema eléctrico pero también se debe evaluar cómo se encuentra el arranque puesto que el problema puede estar relacionado a la presión en el bombeo de gasolina o de combustión.
En ocasiones puede que una de las fallas más frecuentes se vinculen a la caja automática, mismas que se presentan como neutralizaciones del vehículo, pérdida de potencia, entre otros problemas que pueden corresponder a la transmisión.
El Mass Air Flow, conocido por sus siglas en inglés como sensor MAF, presente en casi todos los modelos de Century Buick, se encarga de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando, por lo que si este falla, el automóvil puede apagarse o bajar las revoluciones del motor aunque se mantenga encendido.
El primero, aunque es espacioso, sus controles son de fácil manejo, el motor carece de rendimiento y refinamiento, mientras que uno de sus rivales más modernos, como el Buick LeSabre Sedan, además de espacioso, tiene un kilometraje de V6, conducción suave, aunque puede ser lento cuando tiene carga excesiva.
En comparación con el Bucik Century 2000, el Bucik Regal 2000, tiene más caballos de fuerza y revoluciones por minuto, y aunque es menos espacioso, posee sistema de calefacción para asiento delantero.
El Pontiac Grand Prix como modelo relativamente más actualizado, tiene un motor de mayor rendimiento, más caballos de fuerza y potencia. En cuanto a comodidad, ofrece asientos delanteros con calefacción, y el asiento del conductor se ajusta a su columna lumbar.
El Chevrolet Cavalier posee mayor cilindraje, más caballos de fuerza, sin embargo, el Bucik Century lo aventaja en tamaño.
El Century Buick es un vehículo, que por sí mismo representa una época del automovilismo, que apostaba por la comodidad y el lujo, pero como toda máquina necesita de mantenimiento continuo y estar en manos expertas.
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