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Los puertos que pertenecen a los países integrados en la Unión Europea, con una amplia experiencia y tradición, han adoptado a lo largo de su existencia modelos de gestión o explotación de acuerdo con las competencias que es han sido otorgadas legalmente. Así como las posibilidades que el desarrollo económico de sus países les ha permitido ¿Quieres conocer los modelos de gestión portuaria? En Euroinnova te contamos todo lo que necesitas saber sobre gestión portuaria, así como ponemos a tu disposición una amplia oferta de cursos y másteres 100% online.
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Los organismos internacionales se han encargado de establecer una directrices y principios de política portuaria, que permiten un desarrollo de la actividad en este campo, según la función económica que deben cumplir los puertos. En el siguiente post te contamos cuáles son los modelos de gestión portuaria y cómo permiten la actividad en los puertos. Además, podrás echar un vistazo a los cursos y másteres en gestión portuaria que ofrece Euroinnova ¿Te interesa?
¡Vamos a ello!
En muchos países, los puertos juegan un papel providencial conectando el comercio internacional. Ya que, el 90% del comercio internacional se canaliza a través de los puertos, por tanto, los modelos de gestión portuaria y del sector marítimo tienen un profundo impacto en el volumen de comercio y transporte, repercutiendo en la competitividad de las empresas y el país.
Los principios fundamentales establecidos para el desarrollo portuario son:
Por tanto, los puertos y aeropuertos son sitios donde se transporta y almacena un gran volumen de carga para su exportación e importación. Por lo que las medidas de facilitación del comercio son vitales para la interacción entre las autoridades y las empresas.
Junto con volúmenes altos de mercancías, existe un elevado tráfico de información entre autoridades y las empresas. Esto requiere una relación constante entre los actores portuarios (líneas navieras, agentes, terminales, estibadores, transitarios o agentes de carga, transportistas ferroviarios y carreteros) para organizar la carga, descarga y almacenamiento de las mercancías; y los procedimientos que se realizan antes las autoridades portuarias y otro tipo de autoridades. Así como la aduana.
Según la información del Banco Mundial en relación con los procesos de reforma de la organización portuaria son cuatro los tipos de modelos de gobierno portuario. El Landlord Port, el puerto público o el Service Port, el Tool Port o puerto de herramientas, y el puerto privado.
Actualmente el modelo de gestión portuaria más extendido en España es el denominado Landlord. Es decir, este modelo se ejecuta bajo una entidad del Estado como propietaria del terreno. Y mediante contrato de concesión, cede la explotación y gestión de las infraestructuras portuarias a una segunda entidad, que puede ser una empresa privada, pública o mixta, según la legislación aplicable a cada caso.
En cuanto al puerto público, se refiere a aquellos cuya propiedad, planificación, planificación, gestión y explotación está totalmente en manos del sector público. Es decir que el Estado es dueño de los terrenos, la infraestructura y la superestructura y además presta todos los servicios portuarios. Aunque, cabe mencionar que este modelo está en declive.
Por su parte, el puerto de herramientas se basa en el hecho de que el sector público es el propietario de la infraestructura y responsable de la operación y gestión del puerto. Pero otorga algunos servicios (estiba, pilotaje, suministro o almacenamiento) a los servicios legales.
Finalmente, el modelo de puerto de servicio privado, implica la privatización de todos los elementos, incluida la propiedad de la tierra. En este, el sector público solo conserva el poder de supervisión regulatorio estándar.
Los servicios prestados en los puertos españoles se clasifican en:
Además, existen diversos tipos de puertos:
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¡Te esperamos!
Cristina Polo Calvo
COPYWRITER
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