Curso obra muerta de embarcaciones

Curso de Obra Muerta de Embarcaciones

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¿Qué son las embarcaciones deportivas y de recreo?

Oficialmente, se consideran embarcaciones deportivas y de recreo si tienen eslora de casco de entre 2,5 y 24 metros y su uso es para lo que su nombre indica precisamente. Por otro lado, también se exige que no transporten a más de 12 pasajeros, sin contar los niños menores de un año, ni el patrón o la tripulación.

Tipos de embarcaciones deportivas y de recreo

Existen varias categorías en las que podemos clasificar estas embarcaciones, entre las que destacan algunas como las siguientes:

• Embarcaciones de playa o flotantes: Normalmente, los clubes y escuelas náuticas las usan para ofrecer a sus clientes y alumnos una amplia variedad de actividades en el mar, ya que no se requiere ningún tipo de permiso especial para poder utilizarlas. Así, ejemplos de estas embarcaciones pueden ser las piraguas, los kayaks, las tablas de surf, los patines de pedales, etc.
• Lanchas: Por lo general se emplean para visitar lugares a cortas distancias o practicar algunos deportes acuáticos. Suelen tener la proa mucho más ancha que la popa y normalmente se necesita licencia para poder navegar con ellas.
• Motos acuáticas: Se necesita licencia para poder conducirlas y es una gran forma de pasar un rato divertido y diferente en el mar, por lo que mucha gente opta por esta gran opción.
• Embarcaciones grandes de vela: Utiliza la brisa y el viento para navegar. Para ello, es necesario tener un especial cuidado a la hora de fabricar la estructura del barco para que tenga la estabilidad necesaria y no se caiga ni se hunda.
• Yates: Suelen utilizarse como medio de navegación y ocio de lujo. Estos tienen la capacidad necesaria como para poder trasladarse más lejos y muchos contienen en su interior todo tipo de comodidades.

¿Qué entendemos por obra viva y obra muerta de una embarcación?

Las embarcaciones se dividen principalmente en dos partes, la obra muerta y la obra viva. La obra viva se refiere a la superficie sumergida y se mide en Calados, que es la distancia que hay entre la línea de flotación y la quilla.

Mientras, la obra muerta es la superficie que emerge sobre el agua, es decir, la que se queda en la parte de arriba. Así, la obra muerta está fuera del agua de manera permanente cuando el barco está a plena carga. La distancia aquí se mide en Francobordos y esto es la distancia que hay entre la línea de la flotación y la línea de cubierta.

Operaciones de acabado en la obra muerta

Hay bastantes formas de mantener la obra muerta de la embarcación en las mejores condiciones. A continuación, mencionamos algunas de ellas:

• Pinturas monocomponente: Suelen ser de esmalte o poliuretano y su aplicación es sencilla y rápida. En cambio, algunos esmaltes son muy dados a sufrir daños y los poliuretanos son mejores, aunque pueden desteñirse con el paso del tiempo y la excesiva exposición al sol.
• Pinturas de dos componentes: Es mucho más eficaz y duradera, aunque su aplicación es más cara y complicada. Los dos elementos dependen de una reacción química, por lo que es importante mezclarlos muy bien.
• Preparación: La preparación de la superficie previa a todo tipo de tratamiento es lo más importante y lo que va a hacer que después la pintura, sea del tipo que sea, se impregne mucho mejor y sea más duradera.

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