Modalidad
Online
Duración - Créditos
90 horas
Becas y
Financiación
Plataforma Web
24 Horas
Profesionales
Docentes especializados
Acompañamiento
Personalizado
Reconocidos por:
Acreditados como:
Temario
UNIDAD FORMATIVA 1. MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE LUBRICACIÓN, REFRIGERACIÓN Y ALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES DIESEL
UNIDAD DIDÁCTICA 1. SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR
UNIDAD DIDÁCTICA 2. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
UNIDAD DIDÁCTICA 3. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE MOTORES DIESEL DE INYECCIÓN
UNIDAD DIDÁCTICA 4. SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIESEL DIRECTA
UNIDAD DIDÁCTICA 5. SISTEMAS DE SOBREALIMENTACIÓN, TURBOCOMPRESORES Y COMPRESORES
UNIDAD DIDÁCTICA 6. SISTEMAS ANTICONTAMINACIÓN EN MOTORES DIESEL
Plan de estudios
Titulación de curso uf1618
Claustro docente
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Curso UF1618
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Desde la invención del primer coche de motor has los coches que conocemos hoy día hay un gran cambio y una enorme evolución. El motor diésel se trata de un motor de combustión interna el cual se encarga de transformar la energía química la cual proviene del combustible en energía mecánica. Este tipo de motores surgieron como los motores de ciclo Otto. Estos eran bastante ineficientes y solo hacían uso del 10% e la energía del combustible.
Clasificación de los motores de un coche
Dentro de los motores de un coche podemos encontrar una gran variación de los mismos, pero estos los clasificamos en dos grandes grupos:
· Tipos de combustión:
- Interna: la temperatura de este aumenta como consecuencia de la presión que se produce en distintos tipos como el rotor, los pistones o la boquilla.
- Externa: se tratan de aquellos tipos de combustión en donde el combustible se realiza fuera del motor.
· Diseño:
- Motor alternativo: cada uno de los pistones que encontramos ubicados en el interior del cilindro y se obtiene la combustión de gas y un movimiento de ida y vuelta de los pistones.
- Motor Walker: es el encargado de la transformación del movimiento giratorio mediante un sistema excéntrico.
· Método de encendido:
- Método de encendido por chispa: se trata de toso aquellos los cuales cuentan con una bujía que se encarga de provocar una chispa después de la compresión del combustible con el fin de encender la mezcla de aire en la combustión.
- Método de encendido por compresión: este tipo de método de encendido carece de bujía, por lo que el combustible se enciende a través del calor del aire comprimido.
· Número de cilindros:
- Motor monocilíndrico: se trata de aquel que tiene un único cilindro. Se trata de motores livianos, compactos y los cuales mantienen una relación excelente con la potencia.
- Motor de doble cilindro: este, al contrario que el anterior, tiene dos motores.
- Motor de cilindros múltiples: este tipo de motores se caracterizan por poder lograr un mayor número de revoluciones por minuto sin necesitar apenas esfuerzo y es por este motivo por el que nos encontramos con una gran capacidad para poder neutralizar los desequilibrios.
· Tipos de combustible:
- Gasolina: aquellos vehículos que han uso de la gasolina cuentan con un motor más silencioso y de simple construcción lo que hace que se reduzca las posibilidades de sufrir averías.
- Diésel: gracias a este tipo de combustible vamos a ser capaces de ahorrar un poco de dinero, ya que no solo tiene un precio más bajo que la gasolina, sino que también son más eficientes en el consumo de combustible.
- Gas licuado de petróleo: tiene un bajo costo de mantenimiento lo que hace que sea la opción más atractiva.
- Gas natural vehicular: es considerada la energía más limpia, sin embargo, se trata de un sistema de conversión costoso y los tanques para su almacenamiento añaden peso al vehículo.
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