Curso de reparación de barcos

Curso de Reparación de Barcos

No importa lo cuidadoso que seas, probablemente en algún momento de la vida de tu barco aparecerán grietas y agujeros. Sin una reparación inmediata y un mantenimiento continuo, estos pequeños daños podrían convertirse en un problema mucho mayor.

Mantener un barco no es una tarea fácil ni barata, pero sí que es estrictamente necesaria para garantizar tanto la seguridad de los pasajeros como la longevidad del aparato.

Desde Euroinnova hemos identificado la creciente demanda de personal cualificado en tareas de reparación y mantenimiento de barcos, por lo que hoy tenemos el placer de ofrecerte nuestro Curso de Reparación de Barcos online.

Daños en el Barco: Curso de reparación de barcos

Los propietarios de barcos estarán de acuerdo en que el agrietamiento, desconchones y las burbujas de aire en el gelcoat son problemas bastante comunes. Estos daños constituyen la mayoría de los trabajos de reparación y mantenimiento que un propietario debe llevar a cabo, ya sea él mismo o con un profesional.

La mayoría de las grietas o zonas coarteadas aparecen gradualmente con el tiempo y son consecuencia de una carga excesiva en la fabricación del casco. Las zonas principales de fisuras son los lugares donde se encuentra el laminado, ejemplos típicos son, de la cubierta curva al panel de la cabina, alrededor o cerca de las ventanas, y en el mamparo.

De esto se deduce que cuanto más tiempo se dejen las grietas, más largas y profundamente se extenderán; hasta que finalmente la integridad del panel se verá comprometida.

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¿Sabrías identificar y evaluar los daños de barcos?

Las reparaciones permanentes de este tipo de daños se realizan normalmente utilizando rellenos de resina epoxi o rellenos de fibra de vidrio/gelcoat. Los kits de resina epoxi son numerosos y se pueden comprar fácilmente por internet.

La combinación de colores puede representar un desafío cuando se utilizan resinas epoxi estándar, pero cuando se aplica correctamente, la resina epoxi proporciona un sellado extremadamente duradero y resistente al agua y se puede obtener un buen acabado y pintarse adecuadamente. La fibra de vidrio y el gelcoat podrían ser mejores opciones si fueran del mismo color que el casco.

En primer lugar, evalúe los daños: localice las zonas que requieren atención y determine en qué medida. Decida si la grieta fue causada por un impacto o por la flexión; esto será en la mayoría de los casos fácil determinar.

Las grietas por flexión aparecen como múltiples líneas largas, delgadas y planas. Las grietas de impacto pueden ser más redondeadas o circulares en apariencia y normalmente tienen más profundidad.

¿Qué entendemos por embarcaciones deportivas?

Bien pues, según el RD 1434/1999 de 10 de Septiembre, se consideran embarcaciones de recreo aquellas de todo tipo, con independencia del medio de propulsión, que tengan eslora de casco comprendida entre 2.5 y 24 metros, proyectadas y destinadas para fines recreativos y deportivos, y que no transporten más de 12 pasajeros.

Te contamos cuáles son los materiales utilizados en la construcción de barcos

No todos los barcos tienen el mismo tipo de desgaste, por lógica un barco que cruza el atlántico no necesita el mismo mantenimiento y reparación que otro barco que navega por los lagos de agua dulce.

Los materiales más utilizados en las embarcaciones son el hierro y derivados de este en diferentes grados de acero, debido a su dureza, fuerza y facilidad de soldadura. El segundo material más utilizado es el cobre, ya que este se utiliza para conducir agua potable dentro de la embarcación.

Por último, el aluminio es muy usado también debido a la maleabilidad y resistencia a las corrosiones.

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