Curso mf1850_2

Curso MF1850_2 de Montaje de Elementos Estructurales de Aeronaves

¿Quieres especializarte en el ámbito de la fabricación mecánica, dentro del sector de montaje de estructuras?

¿Estás interesado en adquirir conocimientos relacionados con el montaje de elementos estructurales de aeronaves? ¿Estás buscando una formación online? Si tu respuesta a estas cuestiones es afirmativa… ¡Esta es tu oportunidad! Euroinnova International Online Education te ofrece este Curso MF1850_2 de Montaje de Elementos Estructurales de Aeronaves Online que te preparará para analizar la documentación técnica de montaje, determinando los útiles, herramientas, máquinas y elementos de unión en el montaje de elementos aeronáuticos, así como a aplicar las normas de calidad relativas al montaje de estructuras, instalaciones y equipos de aeronaves. De igual modo, dispone de una modalidad online que te permitirá compaginarlo con tu vida tanto personal como laboral.

De forma resumida, la fabricación mecánica es de la producción de diferentes objetos a partir de una serie de materias primas y empleando recursos de tipo mecánicos. Es decir, es una forma de crear, instalar y programar mecanismos dentro de la industria, en este caso, la industria aeronáutica. Además de esta creación, dentro de la fabricación mecánica también se incluyen procesos posteriores de supervisión de las mismas, para garantizar así su efectividad. Generalmente, en estos procesos se emplean máquinas de gran tamaño y complejidad.

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¿Te gustaría conocer cuáles son las funciones de algunas de las partes de un avión?

1. Fuselaje. Se trata de la estructura principal de este tipo de aeronaves, de tal forma que su función no es otra que la de alojar a los pasajeros de la nave. Este se caracteriza también por tener un diseño con resistencia aerodinámica.
2. Superficies de sustentación. Para el correcto funcionamiento de un avión se necesita unas diferencias de presión que se consiguen gracias a la forma del mismo. De una forma muy esquemática, gracias a estas se consigue que el aire que corre en la parte de abajo sea más lento que en la parte superior, consiguiendo una fuerza de sustentación de abajo hacia arriba. Algunas de estas superficies son las alas, que se componen a su vez de un borde de ataque, un borde de salida o fuga y la comba.
3. Superficie de control. Para poder maniobrar un avión, son necesarias unas superficies de control. Estas son los alerones, flaps, spoilers, frenos aerodinámicos, slats, etc. Que consiguen movimientos básicos de una aeronave como son la guiñada, el cabeceo y alabeo.
4. Grupo motopropulsor. Una parte fundamental para conseguir la presión de la que hablábamos es que la nave se mueva, y esto se consigue a través del grupo propulsor, que se encarga de alcanzar una potencia suficiente que logre vencer la resistencia aerodinámica del aire.
5. Tren de aterrizaje. Esta es la parte que hace posible que el avión descanse sobre tierra, así como realizar las distintas maniobras de aterrizaje y despegue. Además, una de sus principales características, es que ha de ser lo suficientemente robusto como para soportar todo el peso del avión, así como su fuerza y velocidad al aterrizar y despegar.

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