Curso mf1836_2

Curso MF1836_2

Da un salto a nivel profesional conociendo todo sobre el mantenimiento de este tipo de vehículos acuáticos, conocerás todo sobre la propulsión, la maquinaria que utiliza y cuáles son los equipos auxiliares con los que cuentan las embarcaciones deportivas y de recreo. Todo esto y mucho más será visto a lo largo del Curso MF1836_2 Online. 

Euroinnova International Online Education te da la oportunidad de detectar los riesgos que conlleva el montaje y mantenimiento de los sistemas de fluidos en estas embarcaciones, así como realizar la gestión de residuos de forma adecuada. Sé capaz de identificar cualquier tipo de avería, realizar un diagnóstico y posterior intervención con el Curso MF1836_2 Montaje y Mantenimiento de los Sistemas de Abastecimiento de Fluidos y Servicios de Agua de Embarcaciones Deportivas y de Recreo.

Conoce el sistema de suministro de agua en una embarcación 

En los barcos no puede utilizarse la gravedad para que el agua pueda llegar a los diferentes puntos, para conseguir que el agua llegue desde los depósitos hasta las tomas se necesitará un sistema propulsado por una bomba de agua, además si se quiere disponer de agua caliente deberá de tener un depósito exclusivo para esta actividad. 

Este tipo de sistemas es sencillo, pero se ha de conocer, por este motivo se ha diseñado el siguiente Curso MF1836_2. Los depósitos donde se encuentra almacenada el agua potable que fluirá por estos sistemas se colocan en el punto más bajo de la embarcación, estos bidones cuentan con tres aperturas, la de ventilación, llenado y el que se conecta al sistema. Las bombas de agua son un elemento clave para que pueda funcionar adecuadamente, la mayoría de veces son bombas eléctricas, por lo que funcionan de forma automática a través de un interruptor que hay en la toma de agua, para gestionar correctamente la presión se cuenta con un elemento de medición denominado presostato. 

¿Cómo funciona el presostato en un sistema de fluidos en la embarcación?

Para que consiga salir agua con presión en las tomas que encontramos en el barco se necesita de un aparato llamado presostato, este se encarga de detectar la pérdida de presión de agua al abrir el grifo o toma de agua, encendiendo la bomba de agua, que será la encargada de impulsar el fluido por el sistema y recuperar la presión en este. Cuando se abre el grifo se detecta una bajada de presión y comienza a funcionar la bomba, lo mismo ocurre cuando se detecta que se ha cerrado el grifo y no se necesita el funcionamiento de la bomba. 

Comprender el funcionamiento de estos sistemas es clave para la detección de averías, su diagnóstico y posterior mantenimiento, estas actividades se aprenderán a realizar a lo largo de este curso que se oferta. 

Consecución de agua caliente en los sistemas de fluidos en barcos 

Los barcos con agua caliente son cada vez más comunes, para lograr que el agua alcance una temperatura elevada no se cuenta con un calentador, sino que existe un depósito aislado de los anteriores donde se calienta el agua a través de una resistencia eléctrica dentro del depósito, u otro tipo de sistema es a través de una bobina donde circula el agua encargada de refrigerar el motor de la embarcación. 

Para que esta temperatura que se ha alcanzado no se pierda se cuenta con un intercambiador encargado de la recuperación del calor. Cuando ya se cuenta con agua caliente para la regulación de la temperatura en las tomas de agua, se necesita una instalación en el sistema de fluidos con el que cuenta la embarcación. Este puede ser un sistema de regulación termostático o simplemente un grifo mezclador que sea capaz de gestionar de forma adecuada la mezcla de los dos sistemas sin que haya riesgo de quemarse. 

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