Curso en mecánica de electricidad e inyección electrónica de gasolina

Curso en Mecánica de Electricidad e Inyección Electrónica de Gasolina

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¿Qué es el sistema de inyección electrónica?

El sistema de inyección electrónica suministra combustible al motor, permite un control mucho más preciso de lo que entra en la cámara de combustión.

Destacamos algunas partes del sistema de inyección electrónica:

• Filtro de combustible. Tiene con función atrapar las posibles impurezas del combustible.
• Bomba de combustible eléctrica y sensor de nivel. Mide la cantidad de combustible y bombearlo hasta sacarlo del depósito.
• Regulador de presión de combustible. Tiene como objetivo mantener una adecuada presión del combustible a un nivel constante.
• Inyectores piezoeléctricos. Suministran el combustible en la cámara de combustión o en la admisión, donde se mezcla con el aire

Introducción a la prevención de riesgos laborales en mecánica

Es aquello que podemos definir como la posibilidad de contacto con la corriente eléctrica en la que el trabajador puede sufrir daños.

Puede existir un contacto directo donde la parte activa de la instalación circule directamente a la persona y/o un contacto indirecto producido por algún fallo de instalación que desvía la corriente eléctrica por algún conductor hacia el trabajador. 

El trabajo con aparatos y componentes eléctricos puede suponer un riesgo para los trabajadores que lo llevan a cabo, por eso es importante la prevención de riesgos laborales en este sector. 

Para la prevención de riesgos laborales se siguen una serie de leyes que buscan la seguridad y protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

El funcionamiento básico de los sistemas de inyección electrónica radica en el recibimiento de la información a la centralita sobre los diferentes sensores distribuidos por el motor.

Con esta información, la centralita consulta su mapa de distribución y tras un momento, decide cuanto tiempo tienen que estar los inyectores abiertos. 

Más adelante, manda una señal electrónica al inyector para que la aguja que cierra el paso se retire y permita que se inyecte combustible.

La inyección se puede dividir en monopunto, si hay un inyector para todos los cilindros, o multipunto, si hay más de un inyector por cilindro.

Por último, puede haber inyección directa o indirecta. En la inyección directa se produce todo en la misma cámara de combustión, en cambio, en la inyección indirecta se produce en una cámara aparte.

Reglas para trabajar en mecánica de electricidad 

Las 5 reglas para trabajar con máxima seguridad son: 

• Cortar las fuentes de tensión antes de iniciar el proceso de trabajo.
• Bloqueo de los aparatos de corte.
• Verificar y revisar la ausencia de tensión en los circuitos eléctricos. 
• Poner a tierra y en cortocircuito aquellas posibles fuentes de tensión. 
• Delimitar y señalizar la zona de trabajo para no afectar a personas ajenas al equipo de profesionales.

Existen también una serie de normativas según las cuales se debe de llevar un mantenimiento de las instalaciones eléctricas de los lugares de trabajo. Estas disponen también de técnicas y procedimientos para poder trabajar en las instalaciones eléctricas. 

Los componentes electrónicos de los aparatos son elementos como chips, procesadores, transistores... Todos los componentes electrónicos son organizados en circuitos, destinados a controlar y aprovechar las señales eléctricas.

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