Master mantenimiento y reforma de carrocería

Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería

Si eres amante de los vehículos y te apasionan los motores, estudiar el Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería es tu mejor opción. Aprende de qué se trata esta rama de la ingeniería y cómo puedes formarte en ella.

Si trabajas o deseas trabajar en el mundo del automovilismo no dudes en realizar el Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería en el que aprenderás las diferentes y numerosas técnicas de mantenimiento y reparación del vehículo. Asimismo, aprenderás los procesos de prevención de riegos laborales en el mundo del automovilismo.

¿Aún no te decides? Continúa leyendo para convencerte.

¿Qué es la bancada?

La bancada es una de las partes inferiores del motor. Es donde se acopla el cigüeñal y, por lo tanto, una de las partes más importantes del circuito de lubricación. Debe tener una resistencia muy alta para soportar los grandes esfuerzos que se producen dentro de ella.

Esta pieza puede tener varios diseños, según la potencia, la estructura del motor y las fuerzas a las que está expuesta. Normalmente, la bancada está fabricada en fundición, con todos los huecos y formas necesarias para acoplarse con el resto de piezas.

¿Cuál es la función de la bancada?

La bancada de un motor tiene atornillado por debajo el cárter y por encima el bloque del motor. En su interior se encuentra el cigüeñal, por lo que suele tener superficies semiesféricas para permitir su giro.

Se puede ver que la bancada tiene una función estructural. Es la parte de la solidez al motor y lo cierra por debajo. Las tres partes básicas serían de arriba a abajo:

• La culata, que cierra el motor por arriba.
• El bloque motor, que es la parte media donde están las cámaras de combustión y suben y bajan los pistones.
• La bancada, donde se aloja el cigüeñal que es movido por las bielas que van hasta los pistones.

¿Cuál es la resistencia de la bancada?

La bancada soporta unas enormes fuerzas debido al giro del cigüeñal. Las bielas lo hacen girar de forma alterna según los pistones que estén aplicando fuerza de expansión dentro del cilindro. Momento en que la bancada recibe una gran fuerza que la empuja hacia abajo. Sus sujeciones y la propia integridad de la bancada tiene que soportar estas y otras fuerzas sin romperse.

Seguridad en el trabajo 

Los talleres mecánicos rigen unas medidas de seguridad especiales, puesto que se expone a numerosos riesgos. En este Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería podrás conocer numerosas medidas de prevención, planes de emergencia y autoprotección del entorno laboral. A continuación, se expondrán algunas prácticas de seguridad básicas para talleres:

• El espacio de trabajo tiene que estar libre de suciedad. No debe acumularse polvo o restos mecánicos. Además, la temperatura ambiente del taller no debe sobrepasar los 27 grados ni la mínima de 4. 
• El orden y la estructura del instrumental de trabajo debe estar seguro. Se debe evitar la sobrecarga de las estanterías o las zonas de almacenaje. 
• El ruido no debe alcanzar los 80-87 decibelios. En caso de sobrepasarse, los empleados deben estar dotados de protección auditiva. 
• La señalización debe estar visible. Ante ciertos riesgos ayudará a los trabajadores a la actuación. 
• Indicación de la localización de los instrumentos contra incendios.

Si quieres conocer más técnicas de prevención no dudes en cursar nuestro Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería

¿Estás interesado en este Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería?

No esperes más para saber cuáles son las técnicas de mantenimiento y reforma de carrocería de los automóviles. Además, se te otorgará la formación de prevención y actuación ante riegos laborales. Si quieres aprender esto y mucho más no dudes en matricularte en nuestro Master Mantenimiento Y Reforma de Carrocería.

Si te dedicas al sector automovilístico o eres un profesional que deseas ampliar tus conocimientos o formación en reforma y mantenimiento de carrocería, este es tu master ideal. 

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