Curso mapn0512

Curso MAPN0512

¿Cuáles son las revisiones periódicas que debe pasar un buque?

Las embarcaciones de recreo, al igual que los vehículos, deben pasar una “ITV” especial para poder navegar. Se trata de la ITB, la Inspección Técnica de Embarcaciones de Recreo. A través de esta inspección se comprueba que el barco cumple con todos los requisitos técnicos y de seguridad que exige la normativa en España. 

Todas las embarcaciones deben someterse a una inspección inicial para verificar que cumplen con la normativa vigente de seguridad y de prevención de la contaminación. Este primer reconocimiento lo realiza la Administración Marítima. 

Tras esa primera revisión, se debe continuar comprobando el estado de las embarcaciones periódicamente. El tiempo entre una inspección y otra dependerá del tipo de embarcación. Así, podemos encontrar las siguientes revisiones: 

• Periódicas. Se realiza cada cinco años como máximo. Estas inspecciones son obligatorias para todas las embarcaciones de recreo, excepto para las que están matriculadas en la lista 7ª y tienen una eslora inferior a los 6 metros.  
• Intermedias.  Estas revisiones se realizan entre el segundo y el tercer año después del último reconocimiento periódico de cinco años. Son obligatorias para las embarcaciones que están matriculadas en la lista  6ª y para las de la lista 7ª que tienen más de 15 metros. 
• Adicionales. Los barcos deben someterse a una inspección adicional cuando se realicen reparaciones o modificaciones en el casco, la maquinaria y el equipo, o tras haber sufrido alguna varada o abordaje. Además, los propietarios de las embarcaciones también pueden solicitar voluntariamente cuando lo deseen una revisión de su embarcación, independientemente de las inspecciones periódicas e intermedias. 
• Extraordinarias. Estas inspecciones son ordenadas por la Dirección General de la Marina Mercante o algún órgano judicial

En las revisiones periódicas se comprueba, entre otras cosas, el casco y el equipo, la maquinaria principal y auxiliar, los palos y las jarcias, la instalación eléctrica, los equipos de radiocomunicaciones, el equipo de salvamento, el equipo contra incendios, el material náutico, las luces de navegación y el equipo de fondeo. Mientras que en las inspecciones intermedias se presta especial atención al casco y a los equipos de abordo. 

El certificado de navegabilidad es el documento que acredita que el barco ha pasado la ITB satisfactoriamente y que es apto para la navegación. Este documento siempre debe llevarse a bordo y se renueva con cada inspección. Navegar sin este certificado o con él caducado se considera una infracción grave o muy grave. 

¿Qué te vamos a enseñar en este Curso MAPN0512?

En esta formación, se ha estructurado el temario en una serie de unidades didácticas con el fin de facilitar al alumno la asimilación de conceptos y su posterior estudio. Con ello, conseguimos que el estudiante adquiera unos conocimientos amplios y profundos, sobre todo lo relacionado con la materia en cuestión. Estas unidades didácticas son:

• Funcionamiento del equipo principal y de los sistemas auxiliares y su mantenimiento básico
• Operaciones en la guardia de máquinas y control de niveles y consumos de los equipos principales y auxiliares del buque
• Reparaciones y sustituciones básicas de los elementos averiados o desgastados de las máquinas y equipos auxiliares del buque
• Realización de operaciones auxiliares básicas de mantenimiento

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