Curso mantenimiento de motores térmicos

Curso Mantenimiento de Motores Térmicos

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¿Qué vas a aprender sobre los diferentes motores térmicos?

Desde Euroinnova queremos que te prepares en materia y te conviertas en todo un experto, es por ello que queremos ofrecerte esta formación online. Los motores térmicos son un tipo de motores alternativos, siendo los más populares de entre los alternativos. Estos motores emplean la energía térmica que obtienen de la combustión de un combustible para convertirla en energía mecánica. 

Algunos de los motores térmicos más comunes son: 

• Motor de un vehículo de gasolina
• Central nuclear. Las centrales nucleares consiguen, a partir del calor que se genera en las reacciones nucleares, un trabajo mecánico.
• Generador eléctrico. 
• Máquina de un tren de vapor. 

Los motores térmicos pueden clasificarse de distintas formas. Una de las formas más populares es en motores de combustión interna y en motores de combustión externa. 

• Motores de combustión interna: En estos motores, la combustión se produce dentro del propio motor, en una cámara interna donde se generan los gases que serán encargados de producir la expansión que da lugar al trabajo. Un ejemplo de esto son los motores de los automóviles. 
• Los motores de combustión externa: Son unos motores donde la combustión se da fuera del motor. En este caso, el calor que se desprende de la combustión, llega a un fluido intermedio. Este flujo intermedio es el que va a producir la energía mecánica. En este tipo encontramos la máquina de vapor, siendo el fluido intermedio, el vapor de agua y la caldera que está fuera del motor, el lugar de la combustión. 

Los motores de combustión interna

En este tipo de motores destacan los motores de diesel y los de gasolina. La principal diferencia entre estos se encuentra en la manera en que inician la ignición del combustible. Aparte de esto, se comportarán de forma muy parecida. 

En los motores de combustión interna, el pistón del motor transmite, a través del perno, el empuje del gas que se ha generado durante la combustión, hacia la biela. El empuje de esta biela se transmitirá hacia la manivela de eje cigüeñal o árbol motor. La biela junto con la manivela transforman en un movimiento rotativo del eje cigüeñal, el movimiento lineal alternativo del pistón. El eje cigüeñal gira entre los cojinetes de bancada, que estarán montados en la propia bancada. 

Los gases de la combustión seguidamente se van a liberar al exterior a través de la válvula de escape y el colector de escape. Estas están accionadas por unos órganos de distribución. El eje cigüeñal acciona el eje de distribución utilizando una cadena o por medio de engranajes. El eje tiene unos camones montados que actúan sobre una serie de piezas, como son los taqués, los empujadores y los balancines. 

Estas piezas llevan el movimiento hacia la válvula, que se abrirá y cerrará durante el giro del eje a causa de la forma asimétrica del camón que le corresponde. Cuando estos camones no realizan una presión sobre la válvula, esta se volverá a su posición presionada con un muelle. 

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