Modalidad
Online
Duración - Créditos
200 horas
Becas y
Financiación
Plataforma Web
24 Horas
Profesionales
Docentes especializados
Acompañamiento
Personalizado
Reconocidos por:
Acreditados como:
Temario
UNIDAD DIDÁCTICA 1. INTRODUCCIÓN A LA SEGURIDAD DEL ESPACIO AÉREO
UNIDAD DIDÁCTICA 2. SEGURIDAD OPERACIONAL
UNIDAD DIDÁCTICA 3. ACCIDENTES AÉREOS
UNIDAD DIDÁCTICA 4. INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES AÉREOS
UNIDAD DIDÁCTICA 5. PLAN DE EMERGENCIAS
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Titulación de curso de concienciación en seguridad aeroportuaria
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Curso de Concienciación en Seguridad Aeroportuaria
¿Estás interesado en formarte en seguridad aeroportuaria? ¿Buscas una formación online con la que estudiar a tu ritmo? Si es así, esta formación es para ti. Euroinnova International Online Education te ofrece este Curso Online de Concienciación en Seguridad Aeroportuaria con la que podrás especializarte en temas como el espacio aéreo, el sistema de gestión de tránsito aéreo, el Programa Estatal de Seguridad Operacional (PESO), los accidentes aéreos, los primeros auxilios y el plan de emergencia o las capacidades de maniobra de la aeronave.
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¿Quieres conocer más sobre el control de seguridad en el aeropuerto?
El control de seguridad en el aeropuerto es muy importante, puesto que consiste en garantizar la seguridad de los pasajeros. Es necesario realizarlos para que no se transporten objetos prohibidos. Algunos objetos prohibidos son:
- Armas blancas o cualquier objeto que pueda ser cortante u objetos que puedan ser empleados como un arma.
- Armas de fuego.
- Cartuchos o municiones para armas.
- Productos en estado líquido que contengan más de 100 ml por bote.
- Aerosoles de uso doméstico que contengan más de 100 ml por frasco.
La OACI es la Organización de Aviación Civil Internacional. Es el órgano que establece as normas y los métodos para la seguridad y ordenación correcta de la aviación civil internacional. Su objetivo principal es que la aviación funcione de forma uniforme, con la máxima eficiencia y en condiciones de seguridad, protección y sostenibilidad.
Objetivos de la OACI
La OACI establece una serie de metas estratégicas:
- Mejora de la aviación civil en todo el mundo. Se centra en la vigilancia dependiendo de la reglamentación de los diferentes estados.
- Aumento de la capacidad.
- Mejora de la eficiencia.
- Mejora de la navegación aérea.
- Mejora de la infraestructura.
- Desarrollo de nuevos procedimientos para mejorar el rendimiento del sistema de aviación.
- Mejora de la protección de los usuarios.
- Desarrollo de un sistema de aviación más económico.
- Reducir los efectos perjudiciales de las actividades de aviación civil.
¿Qué funciones realiza un gestor aeroportuario?
En este punto incluimos las empresas de transporte aéreo, compañías aéreas y empresas fabricantes de aeronaves. Entre las empresas fabricantes de aeronaves encontramos muchas empresas de gran tamaño que actúan como proveedores de las empresas de fabricantes de aeronave, como Airbus y Boeing.
Además, existen otro tipo de empresas que prestan servicios de navegación aérea, como Ferronats, que está especializado en la gestión de torres de control. Otras muchas empresas son proveedores que son necesarios para este sector. Son aquellas que se encargan de la limpieza de los aviones, del catering, de la gestión de seguridad, etc.
Los gestores aeroportuarios y aeronáuticos son empresas que se encargarán de la gestión de la mayoría de estas.
¿Cuáles son los modelos de gestión aeroportuaria?
En la mayoría de aeropuertos de Europa, la gestión se realiza por medio de una entidad, que puede ser pública o mixta, y que gestiona cada infraestructura de forma individual y no integrándose con el resto de aeropuertos.
Es común que estas entidades estén participadas por diversos niveles de gobierno, dependiendo esto de la estructura administrativa que exista en los diferentes países, así como de los condicionantes históricos que existen en los diversos aeropuertos.
Este predominio del sector público está viéndose cambiado por medio de un proceso de apertura a la participación del sector privado. Esta participación puede hacerse en la propiedad, o en la gestión de los aeropuertos. Se concretará generalmente gracias a la creación de empresas mixtas que tienen predominio público o de empresas con un control mayoritariamente completo del sector privado.
El debate público que existe acerca del modelo de gestión de los aeropuertos, en aquellos países europeos que tienen más población, excepto en el caso de España, ya no está en torno al grado de descentralización o de participación en las administraciones regionales o locales, ya que esta cuestión está resuelta desde hace muchos años. El debate se encuentra en sí es necesario dar un paso más allá en la participación del capital privado, y cómo debería realizarse la gestión aeroportuaria, que necesita un perfil más comercial y competitivo.
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