Tipos de carrocería

¿Qué se considera la carrocería de un vehículo?

La carrocería es el conjunto de la estructura que forma a un automóvil y que da forma y protección a lo que lleva en el interior. ¿Sabías que las primeras carrocerías datan del siglo XVII? Nos referimos a las estructuras de hierro y madera que protegían a los carruajes tirados por caballos y que dieron paso a los automóviles.

La carrocería es un elemento principal de los vehículos que no solo sirve para proteger y embellecer, sino también, para mejorar el funcionamiento y circulación del coche. Conforme han evolucionado los vehículos, la carrocería ha sido uno de los elementos en los que más se ha investigado e innovado con el fin de hacer la circulación más eficiente. En la actualidad, se persigue que las carrocerías, además de cómodas y seguras, tengan mejor aerodinámica, que se traduce en mayor velocidad y menos consumo de combustible. Además, cada parte de la carrocería está diseñada para realizar una función específica.

En este post sobre mecánica, vamos a centrarnos en el elemento principal de la carrocería, para qué sirve y los tipos que existen. Si te dedicas al mundo del motor, quédate con nosotros.

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La carrocería es elemento esencial en todos los vehículos y su mantenimiento es uno de los que más deben tratarse y actualizarse.

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¿Qué diferencia existe entre la carrocería y el chasis de un coche?

Antes de profundizar en la carrocería, debemos conocer qué la diferencia del chasis para evitar futuras confusiones en su mantenimiento y reparación.

Cualquier coche está compuesto por carrocería y chasis y, aunque puedan parecer lo mismo, el chasis se refiere a la parte de los largueros metálicos presentes a lo largo del vehículo. Integrando al chasis, está la carrocería, que se define como la cabina en la que va el conductor, los pasajeros y la carga.

¿Son todas las chapas iguales? ¿Qué tipos de carrocería existen?

La respuesta es no, no todos los tipos de carrocerías son iguales y sus diferencias varían según la función y los resultados que se quieran conseguir: aumentar caballos, hacer al automóvil más ligero, minimizar emisiones contaminantes o mejorar la resistencia frente a un accidente.

• Chasis con carrocería separada: El chasis aguanta los elementos mecánicos y el vehículo puede avanzar sin carrocería. La estabilidad de la carrocería depende totalmente del chasis. Esta se usa sobre todo en todoterrenos, furgonetas, camiones y vehículos especiales.
• Plataforma con carrocería separada: esta se forma con un chasis y la unión de soldaduras que soportan los órganos mecánicos y el suelo del coche.
• Carrocería monocasco: consiste en una sola pieza, aunque también tiene elementos aislados que se pueden desmontar, como el capó o las puertas.
• Carrocería autoportante: es la más habitual en la actualidad y está formada por piezas unidas mediante soldaduras y una estructura completa.

Estos tipos de carrocería responden a las características técnicas, pero también podemos clasificarlas según el volumen y el diseño.

Tipos de carrocería según el volumen

• Monovolumen: motor, pasajeros y maletero comparten el mismo espacio.
• Dos volúmenes: el motor y el capó comparten espacio y los pasajeros y carga van en otro compartimento.
• Tres volúmenes: los espacios para el motor, pasajeros y carga está dividida.

Clasificación de carrocerías según el diseño

Berlina: es un turismo de tres volúmenes en el que la luna trasera es fija.

Tres puertas y cinco puertas: la luneta trasera va unida al capó

Familiar: orientado al trasporte de personas y equipaje. Tiene el techo elevado para facilitar la carga.

Coupé: tiene entre dos y tres volúmenes y dos puertas en los laterales.

Vehículo todoterreno: diseñado para la conducción en campo, montaña o pistas de arenisca.

Descapotable: el techo se puede quitar y poner.

SUV: tiene una estética deportiva y además es todoterreno

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