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Si eres un/a apasionado/a de la mecánica, entonces sabrás diferenciar un motor de inyección de uno de carburación. En el siguiente post te contamos cómo ha ido evolucionando el motor de inyección y cuáles son sus ventajas. Además, si te interesa el ámbito de la mecánica automotriz y otras áreas relacionadas, en Euroinnova podrás encontrar la mejor formación online en el sector. ¿Quieres saber qué es un motor de inyección?
¡Sigue leyendo!
En la actualidad, los dos sistemas más entendidos para alimentar de carburante al motor son el basado en un carburador y el de inyección de gasolina, notándose un incremento en estos últimos desde hace una década. ¿Sabes qué es un motor de inyección? En Euroinnova, no sólo profundizamos acerca de los tipos de motor, también te ofrecemos una amplia oferta formativa online en el ámbito de la mecánica automotriz, para que te especialices en este ámbito. ¿Quieres saber más?
¡Vamos allá!
La inyección es un sistema presente en los motores térmicos, que se encarga de introducir combustible en los cilindros para que, junto con el aire, produzca una combustión que genere energía.
El sistema de inyección puede ser de varios tipos, en función de la ubicación y el número de inyectores, así como el número de veces que estos desempeñen su cometido. Sin embargo, independientemente de eso, el objetivo siempre es el de alimentar la cámara de combustión para hacer posible la explosión que genere la energía en los cilindros.
En cuanto a los motores diésel y gasolina, se produce de una manera diferente, por lo que el sistema de inyección es también diferente. En los motores de gasolina, la inyección debe conseguir la mezcla perfecta entre aire y gasolina para que se produzca una combustión total en el interior del cilindro.
De esta forma, un sistema de inyección de motor de gasolina tiene los siguientes componentes básicos:
Por su parte, la inyección en los motores diésel se diferencia de los motores de gasolina en que la explosión se realiza gracias a una chispa generada por la bujía. De manera que, en los motores diésel, la combustión es posible gracias a la autoignición.
En un motor alimentado por gasóleo, el combustible es inyectado en el cilindro justo antes de que el pistón llegue al punto muerto superior (PMS), entrando en contacto con el aire caliente que ha sido comprimido por el mencionado pistón. Y esto genera la ignición.
Un motor diésel no utiliza la mariposa que regula la cantidad de aire que entra al cilindro, como sí hace un motor de gasolina.
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Los primeros carburadores datan del siglo XIX, pero actualmente es un sistema que se ve en los clásicos o históricos, es decir, tienen más de 25 años de antigüedad, aunque aún hay muchos con carburadores. Pero, si es cierto, que con la llegada de la inyección la carburación desapareció paulatinamente.
En cuanto a la diferencia entre inyección y carburación, es que el carburador trabaja a baja presión, ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla del combustible, mientras que la inyección atomiza el combustible a través de una boquilla pequeña a alta presión.
Así, se eliminan los problemas de encendido en frío asociados a los carburadores y mejora la eficiencia de la combustión.
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Cristina Polo Calvo
COPYWRITER
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