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¿Sabías que por medio de la reprogramación de centralitas es posible realizar modificaciones en tu coche?
Y es que, estas modificaciones sobre el software que se encarga de la gestión electrónica de un vehículo se realizan con la finalidad de conseguir un incremento tanto del par motor como de la potencia del propulsor.
Así, es posible obtener una mejora en el rendimiento del vehículo sin la necesidad de realizar modificaciones mecánicas sobre el motor.
Pero para realizar estas modificaciones sin poner en peligro la integridad del vehículo, es necesario contar con una serie de conocimientos en relación a las unidades ECU, las diferentes metodologías de lectura y escritura de la unidad, la recalibración de ECUs, etc.
En este post, te hablaremos sobre cómo reprogramar la centralita del coche uno mismo, entre otras cuestiones.
¿Quieres descubrir todo esto y mucho más?
No te pierdas lo que te vamos a contar a lo largo de las siguientes líneas.
¡Vamos allá!
Ciertamente, reprogramar un automóvil es un proceso complicado que involucra muchos pasos.
En primer lugar, lo que debe hacerse es obtener la clave digital del proveedor de servicios. Esta clave le permitirá acceder al ordenador del vehículo y realizar cambios.
A continuación, debes averiguar qué tipo de software utiliza tu automóvil y descargarlo en tu ordenador.
Luego, debes conectar su ordenador portátil o tableta con el puerto USB para que se comunique con el sistema informático del vehículo.
Es importante saber cuánto cuesta reprogramar un coche, motor, automóvil o centralita.
Aunque realmente, el coste de una reprogramación varía según el tipo de servicio que esté buscando.
Por ejemplo, si el tamaño del motor del coche es grande, puede que este servicio te llegue a costar los 600€.
En cambio, si el coche es más simple (modelo) o el motor más pequeño, quizás solamente tienes que invertir alrededor de 100€.
Como sabes, un chip es un pequeño bloque rectangular de metal que se utiliza para almacenar información.
En este contexto, se puede encontrar en muchos tipos diferentes de maquinaria y dispositivos, incluidos automóviles y motores.
Un motor es una máquina que convierte la energía en movimiento.
Así que, cuantos más caballos de fuerza tenga un coche, más velocidad puede alcanzar.
Además, tampoco puedes olvidar otro concepto fundamental; el de tablero de distribución
Pues un tablero de distribución es la placa de circuito o panel que controla el flujo de electricidad en un edificio u otra estructura, como un coche.
Por ende, esto es imprescindible a la hora de ubicar el concepto de chip, de caballos y potencia.
En efecto, un chip de potencia es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica.
En concreto, es una parte integral del motor de un automóvil y convierte la energía eléctrica en energía mecánica para impulsar el motor.
Además, el chip de potencia también se denomina alternador, generador o dínamo.
Antiguamente, los primeros automóviles tenían estos dispositivos instalados de manera predeterminada, pero ahora están siendo reemplazados por motores de combustible más eficientes y confiables.
Así, entendemos que el chip de potencia para automóviles funciona según el principio de inducción electromagnética que convierte la energía eléctrica en energía mecánica.
Entonces…
Realmente, no es una buena idea reprogramar la ECU por ti mismo a menos que tengas las habilidades y el equipo adecuados.
En este contexto, puedes encontrar tutoriales en Internet, pero es mejor dejar este trabajo en manos de profesionales.
Por ello, la programación de la ECU del automóvil se ha convertido en un pasatiempo popular para muchos entusiastas.
Y es que, no es difícil si tienes las habilidades y el equipo adecuados.
En cambio, lo más importante es que siga todas las precauciones de seguridad, porque cometer errores en la programación puede provocar lesiones graves o la muerte.
¡Aprende cómo reprogramar la centralita del coche uno mismo!
Gracias al curso de reprogramación de centralitas podrás adquirir los conocimientos necesarios para poner en práctica uno de los servicios más demandados en el ámbito de la mecánica actualmente, ya que por medio de este es posible mejorar el rendimiento del vehículo sin realizar modificaciones sobre el motor.
Tras completar el curso de reprogramación de centralitas el alumnado habrá adquirido la formación adecuada para gestionar la reprogramación de la centralita del vehículo. Para ello, se establecen los siguientes objetivos:
Conocer los ECUs, la lectura de datos y componentes internos implicados en la reprogramación de centralitas.
Conocer las diferentes metodologías de lectura/escritura: obd, bdm y centralita adicional.
Analizar la optimización electrónica.
Aprender a realizar la interpretación de los datos: mapas y cartografías.
Conocer el proceso de modificación y recalibración de ecus.
Principalmente, el curso de reprogramación de centralitas se dirige a profesionales y estudiantes del ámbito de la mecánica y el automovilismo en general.
No obstante, es necesario que tengan interés en conocer todo lo relacionado con el proceso de recalibración y programación de centralitas de vehículos.
Finalmente, con la formación adquirida en este curso de reprogramación de centralitas, podrás desarrollar tu carrera profesional en el ámbito de la electromecánica de vehículos, trabajando en talleres generalistas o especializados en reprogramación de centralitas.
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No obstante, puedes ponerte en contacto con nuestro equipo de orientación con el fin de resolver todas las dudas que te puedan surgir.
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Sara Ávila Ramírez
COPYWRITER
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