Curso uf1602

Curso UF1602

Esta es tu oportunidad para conocer los diferentes ámbitos de las operaciones auxiliares de mantenimiento de sistemas y equipos de embarcaciones, gracias a conocer las actividades a desarrollar en esta área profesional vas a mejorar notablemente tu preparación como profesional en este ámbito. Consigue una especialización única en el trabajo de mantenimiento en planta propulsora, máquinas y equipos asociados con el Curso UF1602.

Euroinnova International Online Education te ofrece una formación única con la que aprender sobre el mantenimiento del motor en las embarcaciones, los sistemas de propulsión, las técnicas para mantener los sistemas de saneamiento y evacuación de fluidos o los sistemas de climatización entre muchos más trabajos. Esto y mucho más será visto a lo largo del Curso UF1602 Procedimientos de Mantenimiento Básico de la Planta Propulsora y Sistemas Auxiliares de la Embarcación. 

¿Qué se trabaja en el mantenimiento de la planta propulsora?

Los sistemas de propulsión de los barcos son muy importantes, existen ciertos aspectos que se han de tener en cuenta para que su mantenimiento sea el correcto, este sistema de propulsión está impulsado por el motor, para alargar su vida lo máximo posible y ayudarle a tener un buen mantenimiento es importante tener en cuenta los siguientes aspectos:

• Indicadores, los indicadores de alarma se han de revisar en el cuadro de mando, si aparece algún indicador deberá de atenderse al problema ya que puede evitarnos algunos más graves en el futuro. En el caso de indicadores luminosos, se deben de escoger unos que tengan una potencia suficiente para verlos si incide la luz del día, también pueden utilizarse indicadores por audio, pero a su vez tendrán que tener la potencia suficiente para ser escuchados mientras se está en marcha. 
• Motor, se deberán de realizar un análisis externo del motor a partir de su sonido, gracias a escucharlo se pueden detectar correas flojas, golpecitos metálicos que tengan una incidencia en las válvulas o los balancines, u otro tipo de fallos que los profesionales en el ámbito del mantenimiento pueden percibir a través del sonido rápidamente. 
• Motor sin agua, es importante que el motor no se ponga en funcionamiento sin estar debajo del agua, esto puede provocar un daño en la bomba y su impulsor al necesitar el agua para su lubricación. 
• Vibración, las vibraciones transmitidas del sistema de propulsión al barco pueden significar un daño en alguno de sus elementos que ha de ser reparado, esto puede provenir de una aspa doblada, la necesidad de un equilibrio de la hélice o algún problema en el motor y su cigüeñal. 
• Succión, en los motores de embarcaciones acuáticas existen algunos que utilizan el propio agua como refrigerante, para ello se debe de realizar la actividad en zonas que no tengan elementos perjudiciales para el motor como puede ser arena o suciedad, en estos se deberá de respetar una profundidad máxima para que se pueda utilizar el agua más cercana a la superficie y no se produzcan atascos en los sistemas de refrigeración. 

Especialízate en los sistemas de propulsión de las embarcaciones

Además de realizar el mantenimiento en los sistemas auxiliares de las embarcaciones, también aprenderás a realizarlo en el sistema de propulsión, este es un conjunto de máquinas que tienen el objetivo de transformar la energía que se genera en el motor a la hélice, logrando así mover la embarcación. Existen diferentes sistemas de propulsión dependiendo del objetivo que se tenga con ellos o la combinación de elementos que se realice. Entre las principales diferenciaciones entre ellos están los tipos de hélice. 

Las hélices puede ser de paso fijo si la energía del motor se distribuye por el aspa de la hélice de forma equitativa, en el caso del paso variable se cambia la energía según el radio con el objetivo de reducir la presión de las hélices. Las hélices de paso controlable le dan la facilidad al operador del barco para ajustar el paso de energía que se le da al motor. Luego se pueden encontrar otros tipos de sistemas de propulsión, variando entre las hélices con tobera, el propulsor azimutal, los hidrojets o las hélices contrarrotativas, entre otros. 

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