Curso mf1315_1

Curso MF1315_1

Las aeronaves son vehículos diseñados para el vuelo, cualquiera que sea su modo de suspensión o propulsión. 

Para la protección, reparación y almacenamiento de las aeronaves se usan los hangares, aparte las protege del clima y luz solas, y hay varios tipos dependiendo del tipo de aeronave que se trate, las hay cubiertas, tipo guante, en V, entre otras, todas dependen del tipo de aeronave que sea.

El servicio de control se divide en tres partes, las que están relacionas con las etapas de los vuelos, los de control de aproximación que suele estar normalmente en la torre de control y la parte de servicio de control aeródromo.

Las funciones de navegación aérea son los de tránsito aéreo, de comunicación, navegación y vigilancia, los servicios de información aeronáutica, gestión del espacio aéreo y los de diseño de pasos para el vuelo

Tipos de aeronaves

Aquellos que son más ligeros que el aire, que contienen gases como el helio, hidrogeno o aire caliente.

• Globos: Flotan sin ninguna dirección y están sometidas a la corriente de aire.
• Dirigibles, tienen motor y timones, que permiten su maniobra en todas direcciones.

Aquellos más pesados que el aire

De alas fijas, se clasifican en los siguientes tipo:

• Avión, con fusibles, alas, varios motores...
• Planeador, no tiene motor, tiene cierto límite de altura.
• Ultraligero, avión de peso máximo limitado con chasis tubular, material compuesto o alas cubiertas.
• Ala delta, con alas cubiertas de tela de las que va colgando el piloto que controla con movimientos de su cuerpo.
• Parapente, compuesto por unas alas que se hinchan con el viento, de las que va colgando el piloto que lo controla con unos cables.

De alas rotatorias, se dividen en:

• Autogiro, asegura la suspensión con una hélice de gran diámetro que gira libre por la acción del aire.
• Helicóptero, se mantiene por una hélice de gran diámetro accionada por un motor.
• Rotor inclinable, mezcla dos hélices inclinables para su propulsión y suspensión.

El mantenimiento aeronáutico se clasifica en:

• Mantenimiento preventivo, se suele hacer de manera regular, son una serie de acciones en los que no se necesitan operarios de montaje complejo
• Mantenimiento correctivo se realizan cuando se encuentra una avería, son mantenimientos complejos porque la aeronavegabilidad de la aeronave podría estar en peligro.

Tipo de revisiones para el mantenimiento aeronáutico

• Revisiones en tránsito. Los técnicos antes de cada vuelo deben revisar la aeronave, de manera general, en aspectos como el nivel de aceite.
• Revisiones diarias, esta acción se debe hacer 15 y 30 min después del despegue de los motores, se suele comprobar el nivel de aceite.
• Revisiones de 48 horas, se hacen cada 48 horas, son inspecciones mucho más complejas que las diarias, aquí se comprueban cosa como los neumáticos, el interior de la cabina, las alas o frenos.
• Revisiones de horario límite, según las horas que ha estado en función la aeronave, se hacen las funciones de mantenimiento.
• Revisiones de ciclo límite de operación, según el número de tiempo que ha estado en funcionamiento la aeronave que se realizan estas revisiones como de los componentes del motor.
• Revisiones PS, inspección de manera visual de dos horas.
• Revisiones por tiempo, se clasifican por letras
• -A: En los hangares de tierra
• -B: En los hangares de los aeropuertos
• -C:En los hangares de base de mantenimiento
• -D: Reparan las aeronaves completamente

Tipos de asistencia aérea

• Servicio de cabinas, su objetivo es la comodidad de los pasajeros en la cabina y que no faltes cosas como periódicos, mantas, que esté limpio, entre otras cosas, en el caso de que el avión sea comercial.
• Servicio de catering, se ocupa de los alimentos para la tripulación y pasajeros, lo mismo que el anterior, esto ocurre si se trata de un avión comercial.
• Servicio de rampa, procesos de carga y descarga, equipaje...
• Carga de combustible
• Servicio de mantenimiento e ingeniería
• Servicios de operaciones de campo, aquí se coordina todas las asistencias mencionadas con el resto de la operación de la aerolínea en el aeropuerto.

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