Modalidad
Online
Duración - Créditos
180 horas
Becas y
Financiación
Plataforma Web
24 Horas
Profesionales
Docentes especializados
Acompañamiento
Personalizado
Reconocidos por:
Acreditados como:
Temario
MÓDULO 1. SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR
Opiniones
Lo que dicen nuestros alumnos:
Nicolás Merino
Sevilla
Como ya comenté, algún vídeo demostrativo en algunas partes del temario vendría bien. La disponibilidad de hacerlo desde casa.
Lorena H.
Alicante
Muy buen curso para poder entender mejor todo lo relacionado con los sistemas auxiliares de los motores.
Eloísa T.
Granada
He conseguido terminar el curso y todo ha ido súper bien, es muy cómodo.
Héctor Q.
Huelva
Genial el curso. Trabajo en un taller, pero me di cuenta de que había aspectos que todavía no dominaba de la mecánica y gracias a este curso he podido mejorar mi formación.
Francisco R.
Málaga
Es un buen curso, ofrece mucho material y recursos que hacen que el aprendizaje sea mucho más sencillo.
Plan de estudios
Titulación de curso mf0133_2
Claustro docente
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Curso MF0133_2 Sistemas Auxiliares del Motor
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Tipos de motores en los vehículos
Podemos encontrar una gran variedad de motores en función del tipo de vehículo con el que estemos tratando, sobre todo hoy en día, puesto que el área de la mecánica está cada vez desarrollándose y creciendo más. En la actualidad, cada vez podemos ver más la aparición del coche eléctrico y por ende de motores especializados para ellos. Pero si nos centramos en los tradicionales, son muchas las características que los diferencias a unos de otros.
Con el paso del tiempo se han intentado implementar numerosos cambios en este mundo, pero al final, solo los que han resultado más eficientes o ecológicos, son los que se han ido quedando en los modelos nuevos.
- Motores con cilindros en línea: este sería el motor de la gran mayoría de vehículos convencionales que podemos ver diariamente. Se caracterizan por contar con una cilindrada muy grande.
- Motores con cilindros en V: son también muy comunes, cuentan con una cilindrada bastante grande.
- Motores boxer: son muy raros dentro de los motores de pistón. Cada vez podemos encontrar menos motores con estas características.
- Motor de pistones enfrentados: estos casos cuentan con dos pistones que están ubicados en los extremos del cilindro.
En función del combustible que precise el motor, también vamos a poder hacer una diferenciación:
- Motores gasolina: este tipo de motores necesita de una ''explosión'' para poder funcionar, la cual tiene lugar gracias a la bujía. Estos motores presentan la posibilidad de ser de dos o de cuatro tiempos. Por lo general se suele usar más el segundo siempre y cuando no se trate de ciclomotores o de algunas máquinas enfocadas en la industria.
- Motores diésel: para su funcionamiento precisan de gasóleo, y a diferencia del caso anterior, en el cual se necesita que haya una chispa que prenda y consiga encender el motor, en este tipo, para que el motor se encienda es necesario que se mezcle el aire y el gasóleo gracias a la presión. En líneas generales, este tipo de motor resulta ser mucho más eficiente, puesto que las emisiones que produce son menores.
- Motor de gas: volviendo a los motores de explosión, no a menudo tienen que hacer uso de gasolina, también pueden emplear gas para su funcionamiento.
Diferencia entre motor atmosférico y turbo
Estos serían los tipos principales de motores que existen, la diferencia principal que podemos encontrar entre ambos recae en que los atmosféricos funcionan gracias a la presión que se produce del aire, mientras que los de turbo necesitan una presión que es mucho más forzada. Cuando se tiene más oxígeno, se quema muchísimo más combustible, pero al tener un tamaño más reducido, las emisiones que produce también son menores.
Los motores de tipo turbo necesitan un mayor cuidado y mantenimiento que los atmosféricos, esto se debe a que las temperaturas bajo las cuales funcionan son mucho mayores, por lo cual, el impacto que provoca esto en el motor también lo es.
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