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Temario

MÓDULO 1. SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

Opiniones

Lo que dicen nuestros alumnos:

Nicolás Merino

Sevilla

Como ya comenté, algún vídeo demostrativo en algunas partes del temario vendría bien. La disponibilidad de hacerlo desde casa.

4.5

Lorena H.

Alicante

Muy buen curso para poder entender mejor todo lo relacionado con los sistemas auxiliares de los motores.

4

Eloísa T.

Granada

He conseguido terminar el curso y todo ha ido súper bien, es muy cómodo.

4

Héctor Q.

Huelva

Genial el curso. Trabajo en un taller, pero me di cuenta de que había aspectos que todavía no dominaba de la mecánica y gracias a este curso he podido mejorar mi formación.

4

Francisco R.

Málaga

Es un buen curso, ofrece mucho material y recursos que hacen que el aprendizaje sea mucho más sencillo.

4

Plan de estudios

Resumen salidas profesionales
En el ámbito del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para el mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto y motor de ciclo diesel.

Objetivos
- Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores de gasolina, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a cualquier régimen del motor, con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. - Desmontar, reparar y montar el sistema de encendido, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. - Desmontar, reparar y montar el sistema de alimentación y sobrealimentación en los motores diésel, ajustando los parámetros para obtener las prestaciones de funcionamiento a todos los regímenes del motor con la calidad requerida y en condiciones de seguridad. - Verificar y controlar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del motor, diagnosticando las averías e identificando las causas que las provocan, utilizando la documentación técnica y los equipos adecuados, en condiciones de seguridad.
Salidas profesionales
Ejerce su actividad en el área de electromecánica de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos, desarrollando procesos de ejecución.
Para qué te prepara
La presente formación se ajusta al itinerario formativo del Módulo Formativo MF0133_2 Sistemas Auxiliares del Motor certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).

A quién va dirigido
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área de mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto y motor de ciclo diesel.

Metodología
Aprendizaje online gif Aprendizaje online
Aprendizaje 100% online
Plataforma web en la que se encuentra todo el contenido de la acción formativa. A través de ella podrá estudiar y comprender el temario mediante actividades prácticas, autoevaluaciones y una evaluación final.
Campus virtual Campus virtual
Campus virtual
Accede al campus virtual desde cualquier dispositivo, las 24 horas del día. Contando con acceso ilimitado a los contenidos de este curso.
Equipo docente especializado Equipo docente especializado
Equipo docente especializado
El alumnado cuenta con un equipo de profesionales en esta área de formación, ofreciéndole un acompañamiento personalizado.
Centro del estudiante Centro del estudiante
Centro del estudiante
Contacta a través de teléfono, chat y/o email. Obtendrás una respuesta en un tiempo máximo de 24/48 horas en función de la carga docente.
Carácter oficial
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Titulación de curso mf0133_2

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en el Módulo Formativo MF0133_2 Sistemas Auxiliares del Motor, regulado en el Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que establece el correspondiente Certificado de Profesionalidad. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social.
EUROINNOVA
EURO_DIPLOMA

Claustro docente

Euroinnova International Online Education
Miguel Angel Aparicio Jimenez

Docente de la facultad de ciencias

Euroinnova International Online Education
Juan Francisco Segura Crespo

Docente de la facultad de profesiones y oficios

Euroinnova International Online Education
Jesús Morales Domínguez

Docente de la facultad de turismo

Euroinnova International Online Education
Emilio Romero Sánchez

Docente de la facultad de arte y producción audiovisual

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Curso MF0133_2 Sistemas Auxiliares del Motor

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CURSO MF0133_2 SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR 

No dejes pasar esta oportunidad y si no estás convencido, ¡sigue leyendo!

Tipos de motores en los vehículos 

Podemos encontrar una gran variedad de motores en función del tipo de vehículo con el que estemos tratando, sobre todo hoy en día, puesto que el área de la mecánica está cada vez desarrollándose y creciendo más. En la actualidad, cada vez podemos ver más la aparición del coche eléctrico y por ende de motores especializados para ellos. Pero si nos centramos en los tradicionales, son muchas las características que los diferencias a unos de otros.

Con el paso del tiempo se han intentado implementar numerosos cambios en este mundo, pero al final, solo los que han resultado más eficientes o ecológicos, son los que se han ido quedando en los modelos nuevos. 

  • Motores con cilindros en línea: este sería el motor de la gran mayoría de vehículos convencionales que podemos ver diariamente. Se caracterizan por contar con una cilindrada muy grande. 
  • Motores con cilindros en V: son también muy comunes, cuentan con una cilindrada bastante grande. 
  • Motores boxer: son muy raros dentro de los motores de pistón. Cada vez podemos encontrar menos motores con estas características. 
  • Motor de pistones enfrentados: estos casos cuentan con dos pistones que están ubicados en los extremos del cilindro. 

En función del combustible que precise el motor, también vamos a poder hacer una diferenciación:

  • Motores gasolina: este tipo de motores necesita de una ''explosión'' para poder funcionar, la cual tiene lugar gracias a la bujía. Estos motores presentan la posibilidad de ser de dos o de cuatro tiempos. Por lo general se suele usar más el segundo siempre y cuando no se trate de ciclomotores o de algunas máquinas enfocadas en la industria.
  • Motores diésel: para su funcionamiento precisan de gasóleo, y a diferencia del caso anterior, en el cual se necesita que haya una chispa que prenda y consiga encender el motor, en este tipo, para que el motor se encienda es necesario que se mezcle el aire y el gasóleo gracias a la presión. En líneas generales, este tipo de motor resulta ser mucho más eficiente, puesto que las emisiones que produce son menores. 
  • Motor de gas: volviendo a los motores de explosión, no a menudo tienen que hacer uso de gasolina, también pueden emplear gas para su funcionamiento.

Diferencia entre motor atmosférico y turbo

Estos serían los tipos principales de motores que existen, la diferencia principal que podemos encontrar entre ambos recae en que los atmosféricos funcionan gracias a la presión que se produce del aire, mientras que los de turbo necesitan una presión que es mucho más forzada. Cuando se tiene más oxígeno, se quema muchísimo más combustible, pero al tener un tamaño más reducido, las emisiones que produce también son menores. 

Los motores de tipo turbo necesitan un mayor cuidado y mantenimiento que los atmosféricos, esto se debe a que las temperaturas bajo las cuales funcionan son mucho mayores, por lo cual, el impacto que provoca esto en el motor también lo es.

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