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¿Sabías que existe una forma de visitar Inglaterra en coche?
En efecto, estamos hablando del Túnel del Canal de la Mancha; más conocido como Eurotunel.
Por su parte, el túnel ferroviario comienza en el norte de Francia y conecta el Viejo Continente con las Islas Británicas.
El Túnel del Canal de la Mancha o Eurotunel es un servicio de 35 minutos que conecta Coquelles con Folkestone.
Originalmente, fue inaugurado el 6 de mayo de 1994.
Esencialmente, hemos de mencionar que se trata del tercer túnel más largo del mundo.
¡Y el primer túnel submarino de este tipo!
Por su parte, el Eurotúnel está compuesto por tres galerías, una por cada carril.
En relación al tráfico ferroviario, este se realiza a través de dos túneles (uno interior y otro exterior) de 7,6 metros de diámetro.
Además, el túnel también contempla una sala de exposición de servicio de 4,8 m dedicada en exclusiva Galerías horizontales adicionales se unen a tres galerías cada 375 metros.
En este post, te contamos todo lo que tienes que saber sobre la excavación del Eurotunel.
¿Quieres descubrir todo esto y mucho más?
No te pierdas lo que te vamos a contar a lo largo de las siguientes líneas.
¡Vamos allá!
¿Sabías que el proyecto del túnel ferroviario Eurotunel involucró a alrededor de 8.000 trabajadores?
El 50 % de los obreros que construyeron el Eurotunel eran británicos y el 50 % franceses.
No obstante, como en cualquier construcción de túneles, el trabajo implicó diversos estudios geológicos preliminares que dieron como resultado esta magnífica obra de ingeniería.
Como te decíamos anteriormente, se construyeron tres túneles de infraestructura, dos de los cuales tienen 7,6 metros de diámetro y están destinados a la circulación de personas, vehículos y mercancías.
En cambio, el tercero, de unos 5 metros de diámetro, se construyó para mantenimiento y emergencias.
De este modo, los tres están conectados por 245 pasajes con un diámetro de unos 4,6 m.
Además, la infraestructura también incluye pasos a nivel por donde los trenes pueden pasar de un túnel a otro, lo que permite realizar trabajos de mantenimiento.
Y es que, construir todo esto no fue nada fácil.
Pues la construcción requirió 153 kilómetros de excavación, 12 máquinas perforadoras de túneles y aproximadamente un millón de toneladas de hormigón.
Realmente complicado, diríamos.
Pero por la longitud de este canal…Estamos hablando de 50,5 kilómetros, de los cuales 39 están bajo el agua.
Sin duda, esto, lo convierte en uno de los túneles submarinos más grandes de la tierra.
En primer lugar, puedes subir a un vehículo privado (taxi), hacer fila hasta el destino especificado y disfrutar del viaje como buen copiloto.
Además, es posible un máximo de 4 salidas por hora.
En este contexto, los precios comienzan en 60 € por vehículo y pueden transportar hasta 9 pasajeros. Sin restricciones de equipaje ni recargos por combustible.
Pero si te gusta conducir y quieres hacerlo por ti mismo/a, tienes la oportunidad de viajar en coche, furgoneta, moto, caravana, tractor o caravana, autobús hasta 3.500 kg. (La única excepción son algunos vehículos híbridos).
“Por razones de seguridad, no es posible viajar en vehículos alimentados con gases combustibles”, explica el sitio español de venta de boletos.
Concretamente, una medida dirigida a los vehículos que funcionan con gas natural o GLP.
Por otro lado, otra opción para el Eurotúnel es utilizar los trenes Eurostar solo para pasajeros, no para automóviles.
Esencialmente, gracias a este tren podrás recorrer París y Londres en el mismo día.
Porque las une.
En concreto, tienes diferentes opciones de horario, ¡hasta 14 trenes por día!; con tarifas desde 59 € hasta 352 € por viaje.
Y es que, es un placer poder salir de Gare du Nord y llegar al aeropuerto internacional de St Pancras en Londres en tan solo 1 hora y 2 minutos.
De París a Londres, Ámsterdam o Bruselas en 1 hora. ¿Alguna vez lo has imaginado?
Probablemente sí.
Pero quizás es porque estamos en el siglo XXI y ahora los medios de transporte han evolucionado bestialmente.
En cambio, esta obra de ingeniería grandiosa sigue funcionando a pleno rendimiento como el primer día.
Y lo hace bajo el mar, sí.
Aún siendo apoteósica la excavación que une dos países por debajo del mar, no podemos decir que esta sea la más profunda del mundo.
El Pozo de Kola, también conocido como “Pozo al infierno” es el agujero más profundo del mundo excavado por el hombre.
Pues su profundidad alcanza los 12.000 metros aproximadamente, con un diámetro de 23 cm
¿Conoces el mito de "los gritos de los pecadores atormentados en el infierno"?
En resumen, es un mito periodístico finlandés que se creó en 1989.
Pero…
Un arqueólogo casi nunca decide dónde excavar: lo decide la constructora”.- Carme Subiranas (ARCS Patrimoni Cultural)
No obstante, tú también puedes dedicarte a los misterios que esconde las excavaciones a través de nuestro Curso Online de Excavación con Microtuneladoras.
Descubre más información sobre las excavaciones y su relación con la arqueología aquí:
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También puedes dejarnos un comentario sobre lo que te ha parecido este post sobre el Eurotunel, una de las excavaciones más grandiosas del mundo.
No obstante, puedes ponerte en contacto con nuestro equipo de orientación con el fin de resolver todas las dudas que te puedan surgir.
¡Nos vemos en el próximo post!
Cristina Polo Calvo
COPYWRITER
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